作者丨北 岸 责编丨崔力文 编辑丨别 致 自2019年至今，特斯拉阅历了接二连三的高管流失，过来三年多的工夫里，从该企业选择分开的高管就已累计有一百多人。 又有大牛从特斯拉离任。 在效劳了特斯拉五年之后，该企业自动驾驶和人工智能担任人安德里·卡帕西（Andrej Karpathy）于本周三宣布离任，并经过社交网站推特发布了这一重要决议—— “过来几年，能协助特斯拉完成目的是一件十分愉快的事情，与企业各奔前程是一个困难的决议。在那段工夫里，Autopilot从车道坚持开展到城市街道，我等待看到弱小的Autopilot团队能持续坚持这种势头。” 卡帕西是何许人也？ 地下材料显示，卡帕西出生于1986年，在斯坦福大学拿到计算机视觉范畴的博士学位，师从于美国国度工程院院士、华裔学者李飞飞教授。作爲计算机视觉和深度学习的资深专家，他曾在马斯克旗下人工智能研讨组织Open AI担任研讨员。 卡帕西于2017年参加特斯拉，担任人工智能和自动驾驶视觉总监（Director of AI and Autopilot Vision），间接向马斯克汇报。彼时正值特斯拉自动驾驶业务的爬坡关键期，卡帕西在计算机视觉范畴的特长被马斯克视爲创新的财富，Autopilot的中心业务简直是被卡帕西一手带起来的。 卡帕西泄漏，他目前对下一步的打工并没有详细的方案，但希望能回归本人不断热衷的范畴，如人工智能、开源和教育。在他发布离任声明之后，马斯克也第一工夫在推特表态，感激卡帕西在企业任职时期的奉献，并表示与对方协作是本人的荣幸。 01 自动驾驶的多事之秋 有意思的是，在卡帕西官宣离任之前，他曾经在特斯拉休假了四个月。此前就有特斯拉外部员工向北美媒体泄漏，这极有能够是卡帕西离任的信号，由于不断以来，很多高管在特斯拉一旦启动临时休假，就是离任或跳槽的先兆。 卡帕西还特意“造谣”了一次。 6月的时分，卡帕西在本人的推特上分享了游览方案，并希望借此时机拜访欧洲和亚洲的很多国度，抓紧生活的节拍。他试图否认离任的谣言——“由于假期，我错过了特斯拉机器人和自动驾驶训练平台Dojo的开发打工，但这些项目迟早将再次回到我的手上。” 最终，他还是选择了分开。 四个月的假期完毕，特斯拉还是得到了AI范畴的灵魂人物。要晓得，马斯克这些年不断在地下场所盛赞这位悍将，从卡帕西参加马斯克开创的研讨组织Open AI，再到承受橄榄枝参加特斯拉自动驾驶部门，两人同事的工夫其实曾经长达七八年之久。 瑞士信贷剖析师丹·利维（Dan Levy）在一份投资者报告中写道，卡帕西的离任反映了特斯拉在FSD/robotaxi方面遭遇的应战。从上半年发作的一系列事情看，特斯拉自动驾驶业务的确身处“多事之秋”，最近又被爆出“动刀”裁员的音讯，更是让相关业务深陷言论风暴眼。 本周，特斯拉宣布将在加州圣马特奥（San Mateo）扩充229名员工，并永世封闭该地域的某个分企业。据悉，这些员工次要从属Autopilot驾驶辅佐零碎团队，次要担任Autopilot的车辆数据维护。这是特斯拉启动全球人员缩减之后，举措较大的一次裁员，触及团队主管、标签纪录工人和数据剖析师。 特斯拉位于加州圣马特奥的自动驾驶团队，是被间接解散的，两百多人得到打工，剩下的数十人将被转移到特斯拉的布法罗团队。 另一方面，美国监管机构对特斯拉自动驾驶的调查也是非常频繁。就在上周，美国国度公路交通平安管理局（NHTSA）宣布将对7月初发作在佛罗里达州的一同特斯拉事故停止调查，虽然目前尚不清楚这期事故发作时能否运用了特斯拉的FSD功用。 有意思的是，也是在上周，NHTSA证明已对加州一同特斯拉Model 3形成的车祸展开特别调查。也就是说，一周的工夫里，NHTSA已对特斯拉的两起车祸停止了调查—— 自2016年以来，NHTSA已对特斯拉展开了高达36次特别调查，虽然并不是每一次调查都聚焦于该企业的自动驾驶。 就在上个月，该机构还加大对特斯拉Autopilot自动辅佐驾驶零碎的调查力度，估计触及83万辆2014至2022年消费的特斯拉汽车，比去年8月份刚启动调查时添加约6.5万辆。